安全曾是消费者选购新能源车时的一大顾虑。为了让消费者更直观地了解车辆的真实安全性能,最近懂车帝联合北京质检院发起了一场30款热门车型参与的大型碰撞测试。测试车型涵盖了问界新M7在内的多款国产热门车型。结果显示,中国品牌新能源车动力电池在高强度碰撞中均未出现起火情况,整体安全性能大幅进步。这不仅打消了消费者的顾虑,也展示了国产车在电池和电控方面的先进水平,技术实力走在了行业前列。
参测车辆覆盖面广,问界新M7取得双G成绩
此次懂车帝的测试中,参与的车型范围广,涵盖了从百万级豪车如迈巴赫S、奔驰G级、路虎揽胜,到5万级入门车如五菱缤果、吉利帝豪。测试项目包括40%重叠正面碰撞(64km/h)、70%重叠追尾碰撞(80km/h)、以及模拟实际事故的30%重叠钻入卡车碰撞(56km/h),共90次碰撞测试,涉及多维度的安全考量。测试结果一出,引起轩然大波。特别值得一提的是,问界新M7成为本次碰撞测试中除了奔驰S级外唯一获得“双G”成绩的车型,再次让人看到了国产车在安全性方面的强大实力。
具体来看,40%重叠正面碰撞测试是车辆以64km/h的速度进行正面40%偏置角度碰撞,主要评价车辆在约束系统、假人运动、假人伤害、车辆结构和救援功能等方面的表现。测试结果显示,问界新M7的表现尤为突出,车头纵梁、防撞梁等部件在碰撞中有效吸收冲击能量,约束系统(气囊)及时启动,双闪、车门解锁、SOS报警等系统也随即生效,保障了假人安全,最终获得了“G级”评价。
在70%重叠追尾碰撞中,车辆以80km/h的速度接受70%偏置角度位置追尾,测试车辆结构、燃油系统、电池完整性等性能。问界新M7再次展现了其卓越的抗冲击性,未出现结构性损伤,电池模块保持完整,展现了优秀的安全设计和工程水准。
测试成绩优异,源于问界新M7主被动安全均在线
优异的成绩背后,离不开问界新M7在主被动安全技术上的深厚积累。作为一款致力于提供全面防护的车型,问界新M7采用笼式车身结构,全车潜艇级热成型钢占比24.4%,高强钢和铝合金占比达80.6%,在车身结构强度上优于不少豪车如宝马X5L,配备的三层传力结构在碰撞中有效分散了冲击力。此外,前舱采用双层铝合金防撞梁设计,A柱以四层钢板和复合材料加固,车身周围关键部位采用9个超强防护腔体结构,为整车提供坚固的“护盾”。
安全不仅仅是在撞击时保护车内乘员,更重要的是避免事故的发生。问界新M7搭载了HUAWEI ADS 3.0,实现了主动安全功能的再进阶。其前向AEB主动紧急制动系统可在4-150km/h范围内快速识别障碍物,自动刹停速度最高达120km/h。系统甚至能识别水马、锥桶等特殊障碍物,大大提升了在日常驾驶中的安全感。实际应用中,不少车主反馈,AEB系统曾在高速和城市道路上及时介入,避免了潜在事故;在转弯时也会预警行人靠近,守护了行人和乘客的安全。
这一系列科技配置的加持,使得问界新M7在智驾安全领域表现突出。数据显示,截至2024年10月14日,鸿蒙智行主动安全已成功避免了77.9万次潜在碰撞,成为用户信赖的出行保障。正如一位问界车主所言,“平安的每一天,就是最好的每一天。”问界新M7正是秉持“主动被动都安全”的承诺,以扎实的被动防护和智慧的主动安全,为每一程出行保驾护航。
此次碰撞测试的优异表现,让更多消费者看到了问界新M7的产品实力。在主被动安全技术上的超凡表现,也使其成为国民安全车的新标杆。