C919一飞冲天，国产芯片何时实现华丽转身

最近国产民航C919首飞成功的消息令人振奋,我国航天科技领域的自主创新迈出一大步。从最近公布的大飞机部件供应清单来看,C919也集成了不少国外的零部件和技术。

从“两弹一星”,到北斗系列,再到中国高铁,直至今日的C919大飞机,中国的每一次巨大进步都在反复验证:引进国外技术而后消化吸收,再结合中国实际创新自研的道路正确性。半导体芯片作为科技领域重要行业之一亦是如此。

近年来国内芯片发展迅速,海光、兆芯、鲲鹏、飞腾、龙芯和申威这六大国产芯片支柱,分别基于X86、ARM、自研指令集三条路线聚焦芯片的自主创新。

海光和兆芯引进X86指令集,其中海光拿到了x86指令集的最高永久授权,没有相关限制,可自由开发。在完成消化吸收后,迭代的最新产品海光3号已赶超Zen2。

鲲鹏和飞腾引进ARM架构,其中鲲鹏在原有ARM v8架构授权上持续开发,提升产品性能的同时不断培育生态,虽然暂时拿不到最新的v9架构授权,但也发展的不错。

龙芯、申威两家分别基于MIPS、ALPHA架构自研指令集,申威主攻军队和超算领域,安全性较高,龙芯则借鉴MIPS自研了LoongArch架构,突破性能的同时不断弥补生态弱势。

其实六家本质上走的都是引进+自研的路线,因为吸收架构的难度不一、应用方向不同,自研进度有所差异。但是不管有多难,未来终有一天国产芯片会像C919一样一飞冲天。